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山东:从田间地头直通国外市场 构筑立体交通大格局
发布时间:2016-05-04
 

    山东着力提升交通运输服务质量和水平,向内扫除城乡盲区,促进交通微循环,让百姓享受发展红利;向外走出国门构建综合运输通道,不断提高对外开放水平。

  据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道,春夏之交,临沂沂水县友兰官庄村的樱桃园里,果实压弯了枝头。村民们说,以前山区小路坑洼不平,樱桃出不了门,今年山路改造成了柏油马路,快递住到了村里。

  沂水县友兰家庭农场有限公司总经理杜双忠说,“今天下午发货,明天就能收到货,樱桃的销售量,总体来说翻了一番,接近有5万斤。”

  目前,山东改造农村公路超过了7万公里,村村通像一条条毛细血管,让大山里的农产品走向天南地北。

  在临沂莒南县,一条通往日照的疏港新通道正在施工,年底建成后,临沂这个山东最大物流集散地,将通过在建的沿海大通道青连铁路,直达日照港,进而对接全球大市场。

  在日照港集装箱码头,新建的四台70吨桥吊已经开始投入装卸作业,这里将开通日照港首条通往澳大利亚的新航线。

  中澳自贸协定去年正式生效,日照港投入近两亿元上设备扩场地,今年六月份,日照港首条到澳大利亚集装箱班轮,将环绕澳洲五大港口。

  日照港集装箱发展有限公司副总经理唐亮说,“海上密织航线网络,陆地上通过公路运输、铁路运输,串起海陆物流渠道。”

  依托日照港作为枢纽,通过海铁联运、公路机场组成一条横跨山东南部的物流综合大通道。内接腹地外联世界。4月30号,临沂到巴基斯坦瓜达尔港的公铁联运“临沂号”开行,这也标志着山东打开了通往印度洋的新通道。

  山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说,“就是要能够进的来、出的去,便捷快速,服务品质高,这样一个综合交通运输体系,才能更好地支撑我们城镇可持续协调发展。”

  按照规划,十三五末,山东将建成“五纵四横”公路网和“四纵四横”铁路网,进而搭建起贯通山东沿海、中部、西部、南部的“三横四纵”综合交通体系,节点城市实现一小时物流圈。

  山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示,能够和国家级的“五横五纵”国家运输通道衔接起来,“一路”对的起来,“一带”能够接的起来,在全国的一个交通区位当中,才能更加显示出我们的一个价值。

  城乡鸿沟日渐抹平,世界经济走向一体。交通建设需要超前意识,以前瞻性的视野和思路,内外兼修,规划建设陆海空水等立体高效大交通格局。尤其对于山东这样一个开放前沿省份,向内不仅要打通城市街巷,田间地头等最后一公里交通末梢,更要着力公交地铁、码头机场等交通节点建设,做到无缝覆盖,才是便民之本;向外拓展海外大通道,不仅要着眼当下经济发展水平,更要预判未来趋势,提前铺设发展之路,这是交通服务经济建设之本。“海上密织航线网络,陆地上通过公路运输、铁路运输,串起海陆物流渠道。”

 

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