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杭州将在交通枢纽中探索站城一体模式
发布时间:2018-05-21
 
  昨日,由浙江省城市规划学会和杭州市城市规划协会共同主办,杭州市城市规划设计研究院、日建设计承办的“轨道站城一体化开发创新经验”学术研讨会在杭州召开。本次会议上,来自轨道交通和城市规划行业的专业人士,以及来自中国香港、日本的专家学者等围绕“轨道站城一体化开发”这一主题,分享了各自的发展经验,并就杭州市轨道交通如何以公共交通为导向发展(TOD模式)进行了深入探讨。
 
  轨道交通周边开发建设必须提高交通便利性和公共服务能力,增强产业、人口集聚效应。强化城市内外交通衔接,加强新建高铁车站城市公共交通配套线路和换乘设施建设,实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达。同时,完善公共服务体系,配套建设医疗、教育、休闲、娱乐等场所和设施,增强生活服务功能,使人“愿意来”“留得下”“活得好”,不断提升人民群众的幸福感和获得感。
 
  记者从会上获悉,目前杭州正在开展杭州都市区、杭州市区等多个层面的轨道交通规划工作。
 
  “目前我们正在完善‘一环一轴六向’的铁路枢纽布局,加快构建都市区一小时辐射圈。未来随着杭州市轨道快线网的逐步完善,都市区轨道与城市轨道的衔接模式将发生改变。随着多层次网络的逐步融合,将形成都市区一小时辐射圈,实现杭州网络化大都市同城效应。”杭州市规划局相关负责人表示,杭州正处于“后峰会、前亚运”的轨道交通高速发展时代,正在进一步强化轨道交通对未来城市空间发展布局的战略引领作用,深入整合高速客运专线、城际铁路、都市区快速轨道、城市轨道快线、城市轨道干线、中运量轨道交通等多层次轨道交通资源,建设“轨道上的杭州”,“这对于承接商旅活动,体现城市活力,支持杭州的城市地位进一步提升,有着积极的意义。”
 
  值得关注的是,眼下杭州正在探索以公共交通为导向的城市综合体规划。
 
  “杭州目前正在城市层面、都市区层面、铁路枢纽层面多个维度开展TOD模式的实践,并且取得了一定的成效。东京涩谷站、香港九龙站、上海虹桥站等经典轨道上盖城市综合体就属于这种模式。这样可以实现商业与轨道交通的联合开发,使两者优势资源加以互补。”市规划局相关负责人表示,下一步将在新建的交通枢纽中积极探索实践站城一体模式,“今后杭州的高铁站规划大部分都将参考站城融合、站城一体化的原则开展,进一步促进杭州城市的发展。”( 来源: 中国公路网 )

 

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